隨著汽車供應商將ADAS擴展應用到自動駕駛領域，MIPI攝像頭模組也將繼續發展并部署到合適的地方。MIPI攝像頭模組傳感器子系統也要求傳送大量的數據。這些系統可以使用MIPI接口的攝像頭模組將數據從所連的模擬前端傳送到ADC/基帶和信號處理部件或直接傳送到系統級融合處理系統，并在那里啟動合適的動作。

    [汽車MIPI攝像頭模組.jpg]

    使用各種檢測技術的傳感器系統越來越多。其中一些系統并不傳輸大量的數據；它們是傳感器檢測和告警類型的系統，只傳送很少量的數據。

    然而，為了高效地實現數據傳送，其它系統正在捕獲大量的數據。舉例來說，用于車道檢測或交通信號識別的攝像頭模組輔助系統會產生密集的數據流，這些數據流都需要從攝像頭模組發送到處理器進行分析，并發送到顯示器用于顯示。

    在自適應巡航控制等應用中，MIPI攝像頭模組可以完美地將前端連接到雷達處理器，這里需要分析持續的突發性傳送，以便檢測目標，判斷汽車到汽車相對速度，最終調整速度。這些都是高數據傳送，有多個陣列的模數轉換器(ADC)支持從長距離和短距離傳輸收集來的數據。不管傳感器使用視線還是光線，MIPI接口將繼續部署在支持這些關鍵數據傳輸的車載攝像頭模組中。

    [MIPI攝像頭模組.jpg]

    攝像頭模組廠家生產的MIPI攝像頭模組提供了一種將數據從相機傳送到處理器的協議框架。實際的傳輸是利用另一個MIPI規范，這是一種物理層收發器規范。使用MIPI攝像頭模組意味著這種接口將工作在最低的功耗，并以最小的成本加以部署。