車載視頻監控系統主要包括前端設備、傳輸網絡及監控平臺三部分。

前端設備：車載視頻終端，其工作環境是在行駛的車輛上，惡劣的環境對設備的抗震動、耐高溫、防水防塵有極高的要求。

傳輸網絡：前端設備安裝在車輛上，監控平臺運行在指揮中心，兩端的通信必須依賴于無線網絡的傳輸；隨著3G的普及，通過無線傳輸流暢、清晰的實時視頻已經成為可能。

監控平臺：由多個承擔相應功能的服務器組成，統一管理所有前端設備，實現業務功能。如果沒有平臺，分布在車輛上的車載視頻終端就是一個個無頭蒼蠅，不能及時的向中心匯報警情、不能向中心報告所處位置和不能上傳視頻。

一個監控平臺軟件的好壞，能夠直接影響到整個監控系統的效果。那么平臺軟件須具備哪些功能呢？下面以貝爾科技車載監控管理平臺軟件為例介紹：

1、GIS模塊

車載視頻監控所管理的是移動車輛，其空間位置信息需要直觀的展示出來，這要求除了前端設備安裝GPS外，平臺軟件提供成熟的GIS系統，實現基于地圖的查看視頻、查看車輛軌跡功能，能手動增加車輛站點、警力分布點等信息，方便同步最新地圖數據，在地圖數據來源上支持多種多方式，對于市內交通監控，可購買詳細的地圖數據，對于跨市運營的線路，購買地圖數據的代價太大，得不償失，可使用公共的地圖服務。

2、流復制分發模塊

前端設備到平臺的無線傳輸帶寬有限，在多個用戶同時請求某一通道實時視頻時，前端設備只發送一路該通道視頻，由流復制分發模塊轉發給多個用戶，從而節省前端到平臺的流量，進而保證視頻的質量。

3、GPS處理模塊

與GIS模塊密切相關的就是GPS模塊，能夠記錄所有車輛上報的GPS信息，包括經度、緯度、速度、車牌等信息，這些信息數據量非常大，以5秒鐘上傳一個GPS信息為例，假設每一個GPS信息包為80KB,車輛一天的運營時間為10個小時，那么一臺車/天的GPS數據就有7200條，約有570KB的數據量。對于一個地級市，假定其擁有的公交車數量為2000臺，那么，GPS處理模塊一天收到的數據量就將近1個GB.如何有效地組織這些GPS數據，以方便用戶高效、便捷地檢索，是GPS處理模塊要面臨的挑戰。

4、報警處理模塊

設備前端發回的告警有兩種類型：一是由人工觸發的報警事件，二是由設備自動觸發的故障事件，報警處理模塊要能根據不同的告警類型實現不同的處理流程。

誤報處理也是報警處理模塊中的重要內容，由于前端設備所處環境惡劣，一些開關按鈕可能由于震動、潮濕等問題會不停地上報某種告警，報警處理模塊必須要過濾這種重復報警，以免給存儲告警的數據庫增加無用的垃圾數據。

報警是否成功對于司乘人員是一個重要的信息，在司乘人員按下報警按鈕后。如果傳輸成功，控制中心的接警員響應了這一報警，報警處理模塊能夠通知前端設備報警已經被響應，前端設備能以聲光電方式通知司乘人員，消除司乘人員的焦急情緒。

5、管理模塊

管理模塊負責管理系統中所有的服務器、前端設備和用戶，包括服務器配置、啟停，前端設備參數配置、從屬關系確定，用戶角色定義、權限細分和轄區定義；負責業務處理，如報警管理、故障管理；負責提供用戶統計、報表功能，特別是車輛在線率統計，是衡量一個監控系統方案總體性能的一個重要指標，可以反映出前端設備的穩定性，維護工作的及時性和無線網絡的優劣性。

    在未來幾年的發展中，監控管理平臺軟件會逐步改善“地位高，市場小”的格局，邁向“地位高，市場大”。雖然平臺軟件的發展還存在著不穩定的因素，但隨著安防行業高清化、智能化技術的逐步成熟，平臺軟件會為用戶提供更加穩定、安全、開放、全面的服務。未來的視頻監控市場，用戶將會越來越多地關注系統所能夠提供的服務和價值。