近年來，車載監控市場的不斷發展使其成為安防行業重要的細分市場，其在國內發展至今也已有十多年的歷史，在經歷了市場萌芽、市場成長兩個階段后，車載監控領域在中國已經進入快速發展期。 　　車載攝像頭不僅僅是汽車的配件，更是“智能汽車之眼”。得益于自動駕駛熱潮，車載監控攝像頭市場迅猛增長。目前，全球14家大型汽車制造商中已經有13家宣布進軍自動駕駛汽車市場，全球14家大型技術公司中則有12家宣布將研發新技術以支持和運營自動駕駛汽車。隨著2020年之后自動駕駛時代的到來，車載攝像頭市場將“更上一層樓”。 　
　
   此外，攝像頭市場的迅速增長離不開監管機構的政策利好。2018年起，美國將強制汽車配備后置攝像頭，以防倒車過程中撞人。并且隨著各大科技公司自動駕駛技術的普及，智能攝像頭銷量將進一步增加。 　　

   根據 HIS 的估算，2020 年全球車載攝像頭出貨量將增長到8300萬枚，復合增長率達 20%。據此估算，全球車載攝像頭市場規模將從2015年的62億人民幣增長到2020年的133億人民幣，年復合增長率將達16%。消費區域主要在美洲、歐洲、亞太等地，其中亞太地區將成為增長最快的市場。 　
　  車載攝像頭具有廣泛的應用空間，按照應用領域可分為行車輔助(行車記錄儀、ADAS 與主動安全系統)、駐車輔助(全車環視)與車內人員監控(人臉識別技術)，貫穿車輛行駛到泊車全過程，因此對攝像頭工作時間與溫度有較高的要求。按照安裝位臵又可分為前視、后視、側視以及車內監控4部分。目前運用最多的是前視以及后視攝像頭，隨著ADAS系統滲透率提高以及人臉識別等技術運用于汽車電子領域，車內以及側視攝像頭將會得到進一步應用。 　　


  目前還出現了新的潮流，那就是使用側視廣角攝像頭取代后視鏡，這樣既能降低風阻，同時又可以獲得更大更廣的視角，避免在危險的盲區發生意外，寶馬i8Mirrorless概念車就采用如此設計。日本也已修改修改法規，允許無后視鏡的車輛上路，鼓勵用側視攝像頭取代后視鏡，美國國家公路交通安全局近期也承諾將修改法規，取消無后視鏡的車輛不允許上路的限制。側視攝像頭取代后視鏡將是未來發展趨勢。 　　


車載攝像頭處于車聯網與自動駕駛市場雙風口，對安防企業來說是極具爆發潛力的金礦。未來兩年自動駕駛必將常態化發展，車載監控攝像頭也將迎來其發展的高峰。 原文出自[安防知識網]